Корзина
21 отзыв
Большой ассортимент запчастей для мототехники!Посмотреть.
+79046038855

Виды и обслуживание детских квадроциклов

Виды и обслуживание детских квадроциклов
Регламентные работы

17.03.17

Все детские квадроциклы так же нуждаются в техническом обслуживании, как и их старшие братья! Все узлы и агрегаты на детском квадроцикле сделаны идентично более мощному квадроциклу для взрослых, только в уменьшенном виде.  Силовой агрегат на детском ATV kids обычно имеет  рабочий объём  49 см3. Мощности двигателя 3.4 л.с. при 8000об. / 85л.с. на тонну  достаточно, чтобы ребёнок мог без проблем кататься  по разным покрытиям, будь то асфальт, грунтовка или укатанный снег. И это несомненное его преимущество перед детскими электрическими квадроциклами.

На детских квадриках с объемом двигателя  49 кубиков всегда устанавливается вариатор. Что облегчает управление ATV для ребенка. Управлять квадроциклом  с  такой трансмиссией одно удовольствие. Нажал рычажок – поехал, нажал на тормоз – остановился.

У всех производителей детских квадроциклов много моделей, различающихся только внешним видом и минимальными отличиями в комплектации.

Наиболее важными опциями является функция ограничения скорости ATV kids, кнопка глушения двигателя в случае какой либо опасности и  так называемая “чека”, которая крепится на руку ребенка или к его одежде. В случае если ребенок падает с квадрика, то двигатель сразу глушится. Это помогает избежать очень многих неприятных последствий.

Обязательно проверяйте при покупке детского квадроцикла эти опции.

 

 

Перейдём к тех.обслуживанию детского квадроцикла. Первое после покупки ТО всегда делается через  300 километров пробега, в случае если на детском квадрике не установлен одометр, считаем по израсходованному бензину исходя из технического описания данной модели. Первым делом проверим тормозную систему на эффективность и наличие подтёков тормозной жидкости из системы гидравлических проводов и соединений . Если при нажатии на тормоз колёса квадроцикла не стопорятся, необходимо проверить тормозные колодки на предмет износа, далее саму систему на предмет подтекания жидкости. Если проверка показала что колодки в хорошем состоянии и подтёков тормозной жидкости нет, необходимо прокачать томозную систему, чтобы стравить образовавшийся воздух. Кроме этого проверьте, исправен ли рабочий тормозной цилиндр. Закончив с томозной системой переходим к электрооборудованию. Проверяем нет ли оголённых проводов в местах трения и не прилегают ли провода к сильно нагревающимся элементам , таким как выпускной коллектор и глушитель. Ну и в конце конечно проверяем как работают все электроприборы на детском квадроцикле.

 

Передняя подвеска детского квадроцикла.

Теперь проверим подвеску квадрика. Желательно вывесить поочерёдно переднюю и заднюю части домкратом. Когда детский квадроцикл вывешен, осматриваем подвеску на предмет механических повреждений, трещин и сколов. Далее берём переднее колесо вверху — внизу и качаем. Если есть люфт, это говорит об износе ступичного подшипника. В этом случае необходимо снять контровочный шплинт и подтянуть гайку ступицы колеса. Теперь проверим рулевые наконечники - держим руками колесо слева- справа и раскачиваем. Люфт при такой операции говорит об износе рулевых наконечников. В этом случае они подлежат замене. Заднюю подвеску проверяем примерно так же, за исключением проверки рулевых наконечников ,так как их там нет. Очень часто выходят из строя сайлентблоки маятника. Проверить его очень просто : двумя руками держим оба задние колеса и раскачиваем влево-право, если есть люфт, значит сайлентблоки пора менять. Ну и конечно проверяем натяжку приводной цепи, а в случае необходимости выполним регулировку. Регулировка натяжения приводной цепи на всех квадроциклах выполняется по разному. Конструкция натяжки цепи устроена таким образом, что вначале необходимо ослабить винты маятника задней оси, а затем производить натяжку цепи гайками натяжения. После регулировки не забудьте затянуть винты маятника.

 

Закончив с подвеской, необходимо проверить систему питания. Проводим осмотр топливной системы на предмет подтеканий бензина и плотности всех соединений. Топливный фильтр на каждом ТО необходимо заменить. Воздушный фильтр ,если на основе поролона, надо окунуть  в раствор тёплой воды с средством типа Fairy. После надо промыть в чистой воде и высушить. Когда фильтрующий элемент высохнет, его нужно пропитать жидкостью для воздушного фильтра. Устанавливаем воздушный фильтр на место и заводим двигатель. Дело в том, что после пропитки фильтрующего элемента, необходимо что бы жидкость разошлась по всем порам поролоновой вставки. Пока двигатель греется, можно  выполнить промывку карбюратора, для этого мы ослабим хомут переходника от воздухофильтра и временно его демонтируем. Далее при работающем двигателе, сделаем несколько впрысков в карбюратор средства для очистки карбюраторов типа ABRO и других. При впрыскивании такого чудо средства, обязательно увеличиваем обороты двигателя квадроцикла путём нажатия на рычаг газа. После этой процедуры устанавливает переходник воздушного фильтра на своё место и затягиваем хомут.

 

Теперь переходим к сердцу нашего  агрегата, которым является двигатель детского квадроцикла. Только после того как мы его прогрели, глушим и сливаем масло. На двигателях детских квадроциклов, нет масляного фильтра и поэтому нам нужно всего лишь промыть сетку отстойник находящуюся в сливной пробке внизу двигателя. Конечно сейчас речь идёт об четырёхтактном движке. У двухтактника масло присутствует только в редукторе и в системе питания которое находится в отдельном бачке. После того как масло из двигателя стекло, вкручиваем сливную пробку на место. Соответственно сразу вливаем в двигатель новое моторное масло. Марка масла на Ваш выбор, а вот вязкость нужна 10w40 летом, а зимой лучше заливать 5w40 или 0w40. Залив масло по уровню, заводим двигатель и даём поработать 1-2 мин., затем выкручиваем щуп проверки уровня масла и при необходимости доливаем. Если уровень в норме, то плотно закручиваем щуп, который и является заливным отверстием. Затем даём двигателю остыть и выкручиваем свечу зажигания. Свечу чистим или меняем согласно графику регламентных работ (ТО). Если редуктор переключения (вперёд-назад) расположен отдельно от двигателя, соответственно в нём необходимо тоже заменить трансмиссионное масло.

 

Если техническое обслуживание детского квадроцикла выполнять своевременно, то различного вида поломки Вам не будут досаждать и безопасность передвижения Вашего ребёнка на квадроцикле будет на высоком уровне. Желаем приятных покатушек и безотказной работы Вашего квадрика. Относитесь с заботой и уважением к технике и она ответит Вам взаимностью! Это закон!